See on täiesti uus väljalaskesüsteem, mis on loodud nullist ja valmistatud kergetest võidusõitudel tõestanud materjalidest. Süsinikkiust summuti väliskest, kuumakaitset ja klamber, titaanist ots, roostevabast terasest leegitoru, resonaator ja ühendustoru ning mustaks värvitud alumiiniumist summuti kinnitust vähendavad kaalu võrreldes originaalsüsteemiga 39,6% (3,2 kg). Väljalaskesüsteemi muudetud asukoht asetab selle masina paremale küljele (standardversioon kulgeb mootori all), mis annab sellele võidusõidule omase stiili. Süsinikkiust kuumakaitse pakub kaitset kuuma eest ja on atraktiivne viimistlusdetail. Originaalsummutiga võrreldes on dünopingiss mõõdetud paranenud võimsus ja pöördemoment, vastavalt 4,7 kW (6,4 hj) 9200 rpm juurs ja 4,7 Nm 7650 rpm juures. Väljalaskesüsteemil on ühendustorus resonaator, mis pakub sõitjale ainulaadse helielamuse – võistlusliku ja ereda heliga, kahandamata seejuures jõudlust. Tänu "plug-and-play" paigaldusele ei ole ECU ümber programmeerimine vajalik.